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鐵路線路工安全操作規程
分類: 企業新聞    來源: 祥和工程    作者: 祥和工程    時間: 2020-04-07 16:21    點擊量:
鐵路線路工安全操作規程是非常重要的,制定規程才能更好的解決實際問題,在施工的時候要注意每個細節的安全。建筑網小編鐵路線路工安全操作規程和大家說明一下。

線路維修工應自覺加強業務理論知識學習,熟練掌握《鐵路工務實作技能》中規定的各項鐵路作業安全操作流程,工作中實行半軍事化管理模式,紀律嚴明,服從指揮。
1、在線路上行走,要熟悉設備情況及信號顯示方式,注意了望,注意前后來車,來車時,必須在距列車500米以外下道。
2、行走時不得并行、打鬧、說笑和閑談,不得穿戴紅綠色衣服和圍巾,不得用衣帽等物裹嚴兩耳和穿帶釘、易滑或高跟鞋。
3、攜帶工具行走時,要保持一定距離,防止互相碰傷。
4、通過道口或橫越線路時,必須執行“一站、二看、三通過”的制度,確認兩端無車后,要垂直迅速通過。
5、橫越停留列車時,必須確認鄰線無車開來,停留車無移動后,距停留的機車車輛5米以外繞行。
禁止鉆車、扒車、跳車、從車底下或車鉤上、下遞送料具。
橫越車輛時,應緊握扶手由制動臺或車鉤上越過,但不準踩鉤頸或提起鉤銷。
6、施工作業有車開來時,人員和機具應距列車500米以外下道,機具應放置牢固,人員離開外軌2米以外避車。
7、在雙線地段作業,當鄰線來車時,應停止作業。使用的發電機及各種機械應全部停止發動,注意了望,防止本線來車。如作業地點了望條件不良時,人員與機具應下道避車。禁止在兩線間、鄰線上或跨過鄰線去避車。
不能確認來車進路時,應停止作業,下道避車,不得憑經驗臆測行事。避車時不準站在線路枕木頭上。
8、作業人員下道避車時,應做到面向列車,遠看上部,近看走行,棚車看車窗,平敞車看裝載、篷布和繩索,罐車看排油裝置和罐蓋等。
9、在線路作業間休時,應離開線路到安全地點集體休息。間休時不準坐在鋼軌上、枕木頭上、道心內、兩線中間等危險處所及停留車底下。工具不準放置道心、鋼軌及枕木上。
10、作業中,如遇雷雨天氣時,應放下金屬機具,到安全處所避雨。不得到高大建筑物下、大樹下以及地形較高、容易觸電的處所避雨。
11、進行線路維修作業時,須保證行車安全。換夾板、鋼軌,調整軌縫,修理道岔拆斷線路時,必須和現場值班員聯系,有專人進行防護。未設好防護,禁止機具上道。作業未完,機具未全部下道,線路未恢復到準許放行列車的條件時,不得撤除防護。
12、起道、搗固作業,搗固者互相間的距離,前后應相隔不少于三根軌枕,以免互相妨礙,并注意石碴飛起傷人。作業人員前腳不得伸出軌枕邊緣。起道不準超出規定的標高。
13、嚴禁在鋼軌上整直彎曲道釘,直釘時,下錘要平要穩,打悶錘,防止打飛道釘傷人。
14、木枕改道作業時,允許一處連續起下5個枕木頭上的道釘,若遇線路來車,一時釘不齊道釘時,允許每隔2個枕木頭有1個枕木頭上不釘道釘。
15、打道釘前,要檢查錘把安裝是否牢固,錘頭是否有飛邊,防止打飛鐵屑傷人。打錘不準戴手套,打道釘要穩、準,新枕木要先鉆孔,不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時,人員的距離應不少于6根枕木。不準用道釘、石塊等代替起釘墊起釘,也不準打掄錘,防止撬棍滑脫和飛釘傷人。
16、使用撬棍撥道時,撬棍要插牢,聽從指揮,統一行動、不準騎壓或肩扛撬棍撥道。在有軌道電路及絕緣接頭處撥道時,應加絕緣防護。轉移撥道地點時,不能將撬棍扛在肩上或跨著鋼軌走,以防傷人。
17、夾板作業,嚴禁坐在鋼軌上卸、緊螺栓。并要防止螺絲把滑動跌傷。絕緣接頭更換夾板時,必須與電務部門配合。嚴禁用錘打夾板,或用手指穿入夾板孔內。在來車前,最低限度上足4個螺栓(每端上緊兩個)
18、更換軌枕,在同一處應每隔6根軌枕抽換1根,來車穿不進軌枕時,準許每隔6根有1根不穿入。抬杠、繩索、夾鉗等要認真檢查,避免斷脫傷人。作業時,注意互相配合、手腳不要碰傷。撤換墊板時,嚴禁將手伸入軌底。
19、使用起道機應有兩人配合,機手應由操作熟練者擔任,并不得兼作其它工作,要站在兩順,保證起道機靈敏,板牙牢固,來車時不得搶撬。
20、使用撬棍翻動鋼軌時,應組織有經驗人員操作,其他人員應遠離撬棍和鋼軌翻動方向,禁止用手翻動鋼軌。按規定的人數抬鋼軌,抬時要步調一致。
21、工作中嚴格執行《鐵路工務安全規則》的相關鐵路維修安全規定,嚴格按《鐵路工務實作技能》中規定的操作規程實施線路維修保養任務,杜絕違規違章施工。   
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